Protocolo de actuacion
desde tierra de ambulancias de emergencias y helicopteros; creado por el
Tecnico de Transporte Sanitario Miguel Angel Arroyo, el cual realiza sus
servicios en la base de Emergencias Sanitarias (Sacyl) de Bejar (Salamanca).
PROTOCOLO DE ACTUACIÓN DESDE TIERRA
Elegir una zona
de aterrizaje adecuada:
Superficie
horizontal de unos 30x30 metros de diámetro. Siempre en espacios abiertos.
Terreno firme,
y plano a ser posible de asfalto cemento o hierba. Si hay nieve se deberá
pisar previamente. La zona estará limitada o cerrada de tal modo que impida
el paso de vehículos al área de aterrizaje.
Que no este
situada en hondonada.
Despejada de
postes cables antenas, árboles, edificios, cercas…
Limpia de
tierra, gravilla fina, plásticos, latas, mangueras, etc... En el caso de que
hubiera tierra mojarla previamente.
En los casos de
puntos no habituales de aterrizaje extremar las medidas de seguridad
procurar ayuda a través de los cuerpos de seguridad.
Indicar los
datos más importantes de la situación:
Tipo de
emergencia, localización exacta y medios necesarios que se necesitan.
Peligros
potenciales para el helicóptero (presencia en la zona de aves de vuelo bajo,
líneas telefónicas o eléctricas otras aeronaves etc.…)
Condiciones
meteorológicas desfavorables (niebla nieve granizo terreno helado viento
etc.…)
Ayudar al
piloto a conocer la dirección y fuerza del viento:
Accionando
botes de humo frió fuera de la zona de aterrizaje.
Cogiendo una
prenda (trapo pañuelo cinta…) por encima de la cabeza.
Colocándose de
espaldas al viento, con los brazos en cruz y de frente al posible lugar de
aterrizaje.
Ayudar al
piloto a localizar personas o elementos en tierra:
Puede ocurrir
que aunque el helicóptero este situado sobre la zona de actuación y lo
divisemos perfectamente el piloto tenga problemas para localizarnos.
En aeronáutica
se utiliza el símil de la esfera del reloj con sus horas para determinar
posiciones respecto al helicóptero.
Normas básicas
de acceso al helicóptero del personal de tierra.
ANTES DEL
ATERRIZAJE:
Las personas se
mantendrán como mínimo a 20 metros de la zona de contacto.
Los vehículos
mantendrán como mínimo a 25 metros de la zona de contacto, es lo que se
denomina perímetro de seguridad. La ambulancia se trasladara a la parte
frontal del helicóptero.
Evitar la
presencia de objetos en las inmediaciones, que puedan volar por el efecto de
los rotores.
Mantener al
enfermo a cubierto bien dentro de la ambulancia bien dentro del hospital o
centro sanitario.
Cerrar puertas
y ventanas.
DESPUES DEL
ATERRIZAGE:
Situarse en
zona visible para la tripulación del helicóptero quienes nos indicaran si
podemos acercarnos siempre por delante se iniciara la aproximación del
personal autorizado con calma y en posición simiagachados.
No hacer
señales inadecuadas o innecesarias.
Si el
helicóptero se encuentra en pendiente acercarse a el subiendo la pendiente y
alejarse descendiendo.
Nadie debe
circular por la parte posterior del helicóptero por el peligro que supone el
rotor de cola.
Asegurar las
prendas de la cabeza, mantas, sabanas u otros elementos que puedan volar por
acción del aire producido por el rotor.
En el caso de
trasladar objetos largos o herramientas llevarlas EN SENTIDO HORIZONTAL y lo
más bajo posible.
Si hay que
subir o bajar del helicóptero en vuelo estacionario, HACERLO SUAVEMENTE.
En caso de
ceguera momentánea debido a la proyección de tierra, polvo y otros
elementos, permanecer sentado o tumbado y NUNCA CORRER A CIEGAS en las
proximidades del helicóptero.
NO MANIPULAR
NINGUN SISTEMA NI ACCESORIO del helicóptero.
Prestar
especial atención para que los curiosos ajenos a la operación permanezcan
alejados del helicóptero.
Las puertas del
helicóptero las abren y cierran el personal de vuelo.
MANTENER
SIEMPRE LA CALMA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DE LA TRIPULACION.
| 
