23 de Noviembre, 2006, 23:53

Galicia invertirá tres millones de euros en 2007 para mejorar las Urgencias El Servicio Gallego de Salud y los sindicatos han allanado el camino en la última Mesa Sectorial para rubricar un acuerdo de Urgencias que, según la Administración, supondrá un desembolso de tres millones de euros en 2007. . Antonio Fernández Paniagua, director de Recursos Humanos del Sergas, ha destacado que el pacto de urgencias supondrá un desembolso de más de tres millones de euros en 2007. La última propuesta oficial deja la jornada ordinaria en 1.430 horas anuales, pero suprime la obligación de que un tercio sea en horario nocturno, es decir, no será necesario trabajar 47 noches, como decía el último documento. "Sólo el personal con turno fijo y que no haga ninguna noche tendrá una jornada de 1.624 horas", ha explicado Fernández Paniagua. Además, el texto contempla una reducción de la jornada complementaria en horario de noche para los mayores de 55 años a medida que aumenten las plantillas, como pedían CESM y los colectivos de urgencias. La ampliación de la jornada complementaria tendrá un tope de entre 130 y 190 horas al mes, hasta llegar a las 48 horas semanales, y el precio de esta hora subirá de 16 a 23,53 euros, aunque los sindicatos esperan llegar a los 25,5 euros, el valor de la hora ordinaria. Por encima de este límite se establece una jornada especial, que será voluntaria, cuyas horas se pagarán un 75 por ciento más que las ordinarias o se compensarán con el doble de descanso. El texto prevé la movilidad temporal de los urgenciólogos a otros servicios hospitalarios o de primaria con convenios puntuales. CESM-Galicia firmará el pacto porque, como ha explicado su delegado en Orense, Arturo González, "hay avances importantes, aunque no se recogen nuestros máximos". Xan Miguel Antelo, de CCOO, ha destacado que "los médicos seguirán haciendo 1.900 horas al año, pero estarán mucho mejor pagados". Por su parte, Javier Martínez, de UGT, ha pedido que la comisión de seguimiento tenga competencias sobre los planes funcionales, "sobre todo en los centros en los que no hay acuerdo entre el personal y la gerencia", y José Francisco Méndez, de CSIF, ha insistido en que se imponga un sistema reglado para que los médicos accedan a primaria, otros servicios hospitalarios, e incluso al 061. Para Xan Cons, de CIG Salud, la propuesta del Sergas coincide con la suya.

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23 de Noviembre, 2006, 16:57

El Congreso de los Diputados ha aprobado por unanimidad con fecha 22 de Noviembre de 2006 el cambio a azul del color de los rotativos de los vehículos de emergencia. La APTB (Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos) venía solicitando desde hacía más de 10 años la modificación de las señales ópticas que identifican a los vehículos de emergencia españoles, para que tuvieran la señalización igual que en el resto de Europa. En España el color de las luces de los vehículos de urgencias era amarillo-auto, color compartido con otros servicios, tales como camiones de basura, transportes especiales, grúas, tractores, cosechadoras, vehículos piloto, servicios de mantenimiento de carreteras, etc., lo cual conlleva que los usuarios viales no sepan distinguir, al ver los destellos de este color, entre un servicio de urgencias y los anteriormente aludidos, lo que acaba generando confusión e inseguridad. El color de las luces de los vehículos de urgencias de España no estaba homologado con el resto de países comunitarios, donde dichas luces son de color azul, ésto hace que dichos vehículos circulen en una legalidad que genera confusión e inseguridad vial. Confusión e inseguridad porque los vehículos de transportes especiales, camiones de basura, coches piloto, etc., cuando circulan con estos dispositivos encendidos significan todo lo contrario que cuando los llevan los servicios de urgencias, y por ello cuando estos necesitan preferencia de paso debido a la utilización del mismo color de los rotativos les cuesta más el ser reconocidos. No es posible que un tipo de color, en este caso amarillo-auto, que ha sido diseñado para que la gente lo identifique como precaución, mantenimiento, lentitud, etc., se pueda identificar al mismo tiempo como urgencias, necesidad de paso, etc. Con este cambio los vehículos de los Servicios de Bomberos, de Ambulancias y de Protección Civil dejarán de ser confundidos con los vehículos lentos, pesados, transportes especiales, camión de la basura o agrícolas. Esta confusión ha creado más de un accidente de tráfico pues el conductor español no sabía qué tipo de vehículo tenía delante y no identificaba los riesgos asociados con ese vehículo. Además los vehículos de emergencia no usan las luces destellantes o rotativas solamente cuando están en circulación y son vehículos prioritarios, sino cuando están parados en las vías públicas en plena intervención y a su alrededor se están desempeñando sus operaciones de socorro y salvamento. Un conductor que se aproxima ha de saber que el vehículo al que se acerca es un vehículo de emergencia y debe reducir su velocidad y extremar sus precauciones.

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