31 de Diciembre, 2006, 14:21

Sciencepics, un portal andaluz con más de 15.000 imágenes para ilustrar la divulgación científica Una imagen vale más que mil palabras y en el caso de la ciencia este dicho es aún más cierto. En multitud de ocasiones los profesores, universitarios y de bachillerato, así como los profesionales de la salud necesitan ilustrar sus contenidos científicos, para preparar una charla o de un curso, pero no siempre es una tarea fácil.   Por ello ha nacido el portal de información gráfica  www.sciencepics.org,  una base de datos con más de 15.000 imágenes en media y alta resolución relacionadas con la ciencia y la investigación que se realiza en Andalucía. Ha sido diseñado por el Programa de Divulgación Científica de Andalucía, perteneciente a la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa coordinado desde el Parque de las Ciencias. Sciencepics se convierte así en el primer banco de imágenes de carácter regional que existe en España por volumen de imágenes. De libre acceso para el público general, pretende llegar a ser una herramienta de trabajo con la que complementar las distintas acciones de divulgación y formación que realizan los centros educativos y agentes encargados de la difusión, información, divulgación de la ciencia y la innovación. De esta manera, servirá de apoyo visual a las informaciones relacionadas con el conocimiento científico. Fácil manejo "Las imágenes están agrupadas tomando como referencia la clasificación sectorial de los grupos de investigación en Andalucía: Agroalimentación, Ciencias de la Vida, Ciencia y Tecnología de la Salud, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Ciencias Económicas, Sociales y Jurídicas, Humanidades, Física, Química y Matemáticas, Tecnologías de la Producción y Tecnologías de la Información y de las Comunicaciones", ha explicado a Diario Médico Ismael Gaona, coordinador del Programa de Divulgación Científica de Andalucía. Para descargar las imágenes sólo hay que introducir en el motor de búsqueda aquellos términos que puedan ilustrar los contenidos para que aparezca aquello que buscamos. Por sus características, Sciencepics pretende ampliarse con las aportaciones de otras instituciones y particulares. El portal se actualiza semanalmente con una media de 30 fotografías nuevas. Además, podrán participar aquellas entidades que quieran abrir sus catálogos de imágenes a la red. Para ampliar la base de datos, es necesario enviar un CD con las fotografías seleccionadas a los encargados del sitio web. La utilización de las imágenes es universal, gratuita y abierta y viene a completar los servicios que presta el Programa de Divulgación Científica de Andalucía como agencia de noticias desde el pasado 9 de enero.

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31 de Diciembre, 2006, 11:37

Revista Electrónica de Medicina Intensiva Artículo nº 126. Vol 1 nº 5, mayo 2001. Autor: Eduardo Palencia Herrejón http://remi.uninet.edu/2001/05/REMI0126.htm   Uso de Desfibrilador Externo Automático por personal auxiliar de vuelo en aviones Artículo original: Page RL, Joglar JA, Kowal RC, Zagrodzky JD, Nelson LL, Ramaswamy K, Barbera SJ, Hamdan MH, McKenas DK. Use of automated external defibrillators by a U.S. airline. N Engl J Med 2000; 343: 1210-1216. Introducción: No se conoce con exactitud la incidencia de paro cardiaco en los vuelos comerciales, pero su mortalidad es prácticamente del 100%, dado el retraso inevitable hasta obtener atención médica y resucitación cardiopulmonar avanzada. De acuerdo con las recomendaciones de la American Heart Association de facilitar el acceso del público a la desfibrilación, y con algunas experiencias previas de otras compañías de aviación, American Airlines puso en marcha en 1997 un programa de colocación de Desfibriladores Externos Automáticos (DEA) en todos sus vuelos y entrenamiento de sus 24.000 auxiliares de vuelo. El siguiente estudio recoge la experiencia de dos años en el uso de los DEA, en lo que respecta a su eficacia y seguridad.  Resumen: Durante 25 meses se utilizaron DEA en más de 600.000 vuelos, con un total de casi 71 millones de pasajeros. El DEA se usó una vez de cada 3.288 vuelos, y hubo un paro cardiaco por cada 21.654 vuelos. Los DEA se utilizaron en 200 ocasiones, aunque solo se conservaron en memoria los datos de 185. El 95% de los registros fueron en vuelo, y el 5% en la terminal del aeropuerto. El aparato se utilizó también como monitor y herramienta diagnóstica en pacientes sin paro cardiaco, a petición de médicos en vuelo. El DEA tuvo una sensibilidad y una especificidad del 100% en la detección de FV. El primer choque terminó la FV en los 13 casos en que se aplicó (eficacia inicial 100%). La supervivencia al alta hospitalaria en dichos casos fue del 40%, en todos ellos con plena recuperación neurológica y funcional. No ocurrió ninguna complicación del uso del DEA como monitor en pasajeros conscientes, que presentaron una variedad de problemas médicos y arritmias. Comentario: Los autores estiman que el uso de DEA en todos los vuelos comerciales del mundo salvaría al año 93 vidas, extrapolando sus propios datos. Sin embargo, en otras series la incidencia de FV es menor, probablemente por un mayor retraso en el diagnóstico de pacientes que pueden parecer dormidos durante vuelos de mayor duración. El éxito del DEA en aviones parece comparable a las mejores series en tierra, y ofrece prácticamente la única esperanza de supervivencia para los pacientes que sufren FV en vuelo. El estudio confirma la excelente sensibilidad y especificidad del aparato en la detección de FV, y despeja dudas acerca de su eficacia, fiabilidad y seguridad en manos de profesionales no sanitarios con un mínimo de entrenamiento.

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Etiquetas: Soporte Vital, RCP

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