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Los Técnicos de Transporte Sanitario (TTS), también llamados Técnicos en Emergencias Sanitarias, son unos profesionales que trabajan en equipo con los médicos y enfermeras de Urgencias Sanitarias. Su labor es, en España, cada vez más importante.
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Primeros intervinientes
31 de Marzo, 2007, 10:20
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La importancia de que los
Primeros Intervinientes (bomberos, policias) tengan conocimientos de
Primeros Auxilios
Un policía salva la vida de un accidentado en la M-30
Normalmente,
los héroes cotidianos actúan, pero no salen a la luz. Servicios de
emergencia, Policía, servicios sociales o normales transeuntes. Unos
por vocación y otros por sentido de la responsabilidad, cada día
mucha gente salva vidas en ciudades como Madrid sin que trascienda.
Esta vez, sin embargo, el héroe tiene nombre y apellido. David
Maroto es un joven Policía Nacional de 31 años que trabaja en el
Grupo III de la Sección de motos «Alazanes» de la Brigada Provincial
de Seguridad Ciudadana. Y ayer tuvo la rapidez de reflejos y la
templanza necesarias para salvar la vida de un hombre accidentado en
la M-30. Sus conocimientos de primeros auxilios, adquiridos en
anteriores trabajos como técnico de emergencias fueron clave para
que la vida que pendía de un hilo aguantase hasta la llegada del
Samur.
El lo cuenta sin darle demasiada importancia, aunque reconociendo
que «cuando me di cuenta de que volvía a respirar no cabía en mí».
Salía con sus compañeros desde la casa de Campo hacia la M-30 cuando
se toparon con varios vehículos de limpieza, cuando, cuenta, «nos
dimos cuenta de que había un coche accidentado junto al guardaraíles».
El conductor, un hombre de avanzada edad, estaba inconsciente y como
pudo comprobar David, le faltaba el pulso y no respiraba. Su mujer
estaba consciente y orientada, pero atrapada en la cabina.
Situación límite
No era la primera vez que se enfrentaba a un momento de alta
tensión, ya que ha trabajado de técnico de emergencias, en cruz
roja, en protección civil. «Además mi mujer es sanitario», comenta,
«así que tengo conocimientos sobre el tema. «Valoré la situación y
me di cuenta de la gravedad, lo saqué del coche por las axilas y
comencé a hacerle un masaje cardíaco». La vía respiratoria estaba
obstruida por la dentadura postiza. «Mientras, su mujer me iba
contestando a gritos a las preguntas que yo hacía». Así se enteró de
que el hombre había sido operado ya dos veces del corazón. Fue, con
toda probabilidad un colapso cardíaco lo que provocó que perdiera el
control del vehículo y se estrellase.
David insistió en que la mujer no saliese del coche, ya que, «la
situación no era agradable de ver». Mientras, los compañeros se
osupaban del tráfico, para tratar de aliviar el lógico atasco y
asegurar la zona de arcén donde David maniobraba. Los pocos minutos
que pasan desde que ve el accidente hasta que el Samur hace acto de
presencia «no debieron de ser más de ocho o diez, pero se me
hicieron eternos», comenta el agente. Finalmente, llegan los
efectivos de emergencias, para quienes David solo tiene elogios.
«Son una gente excelente, se portaron genial, una pasada», y en el
tono de sus palabras se trasluce que no es un halago rutinario, sino
la pura verdad. Se hacen cargo de la reanimación y, una vez
completada, se llevan al hombre al Hospital Clínico, donde ingresa
grave.
Después han venido las felicitaciones oficiales, las llamadas de los
jefes y otros merecidos reconocimientos. Mientras, muchos otros
salvadores anónimos siguen con su trabajo diario y oculto.
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Retiradas 56 ambulancias
17 de Diciembre, 2006, 20:51
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Retiradas 56 ambulancias en Catalunya por problemas de seguridad
Las 56 flamantes ambulancias de cabina cuadrada que el Servei de Emergències Mèdiques (SEM), también conocido como 061, estrenó el pasado julio en Catalunya han sido inmovilizadas esta semana al detectarse problemas de seguridad.
Los vehículos, utilizados en las emergencias más graves, que requieren la intervención de médico o ATS, están siendo sustituidos por otros modelos para no mermar la flota total de 411 ambulancias.
Tras las quejas de los conductores que notaban como balanceaban y que pesaban demasiado, el SEM-061, dependiente de la Conselleria de Salut, ordenó la retirada de estos vehículos e instó a las empresas de ITV a "la repetición de las inspecciones para poder adoptar las medidas correctoras necesarias", según un informe del SEM, al que ha tenido acceso EL PERIÓDICO.
Vuelco de un vehículo
Fueron los conductores de las ambulancias los que informaron al comité de salud del SEM. "Notábamos que las nuevas ambulancias se desplazaban hacia un lado", explicó un trabajador del 061, que afirmó que un vehículo volcó en septiembre en una rotonda al chocar con un bordillo pese a no superar los 50 kilómetros por hora.
Fuentes del SEM confirmaron el accidente, aunque indicaron que no podían afirmar que se produjera por las irregularidades detectadas. En el vuelco no se produjeron heridos.
Peso excesivo
"Nuestra principal preocupación es garantizar la seguridad de los trabajadores del SEM y de los ciudadanos que transportan las ambulancias", dijo un miembro del comité de empresa. Los trabajadores sostienen que las ambulancias pesan más de los 3.500 kilos que fija la normativa como límite.
El SEM ordenó el miércoles la inmovilización al conocer el resultado de una auditoría que había encargado a la Universitat Ramon LLull.
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Negociación en marcha
26 de Noviembre, 2006, 10:44
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La administración sanitaria recuerda que la negociación está aún en marcha
Desde el Sergas argumentan que las negociaciones de la mesa sectorial con los sindicatos están en marcha y que no pueden tratar los cambios con los médicos de cada hospital y de cada servicio. El problema es que los facultativos de Urgencias de O Barco no se sienten apoyados por las organizaciones sindicales, como aseguraba ayer María Jesús Gurriarán.
El Servizo Galego de Saúde cree que los cambios supondrán mejoras para sus condiciones laborales. Entre otras cosas, argumentan que se elaborarán planes específicos vinculados a la adaptación del trabajador en función de las cargas y horas de trabajo. Se contempla, por ejemplo, la reducción de la jornada complementaria en horario nocturno para los mayores de 55 años «na medida na que se incorporen novos profesionais», matizan a través de una nota de prensa. |
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30 plazas
24 de Noviembre, 2006, 22:18
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Se ha publicado en B.O.E. de fecha 15.11.06 el extracto de la convocatoria de la s pruebas selectivas para proveer de 30 plazas de Ayudante Técnico Sanitario en el Servicio de Emergencia Extrahospitalaria SAMUR-Protección Civil, el plazo de presentación de instancias solicitando tomar parte en las mismas comprende desde el día 16.11.06 al 05.12.06.
De conformidad con lo dispuesto en la Ordenanza Fiscal Reguladora de la Tasa por Derechos de Examen para el ejercicio 2005 (Boletín del Ayuntamiento de Madrid, nº 5.632, de 30.12.04) en aquellos casos en los que el sujeto pasivo sea una persona que figura como demandante de empleo, con una antigüedad mínima de dos años, referida a la fecha de la publicación de la convocatoria de las pruebas selectivas en el Boletín Oficial del Estado, se aplicara una reducción sobre las tarifas anteriores del 50 por ciento.
Para la aplicación de la mencionada reducción, el sujeto pasivo deberá presentar con la solicitud de admisión a las pruebas certificado de desempleo.
La falta de pago de las tasas en el plazo señalado para la presentación de solicitudes, determinara la exclusión del aspirante a las pruebas.
CONVOCATORIA
La Concejala Delegada de Personal por su Decreto de fecha 12.09.06 ha dispuesto:
En uso de las atribuciones que me ha sido delegadas por la Alcaldía Presidencia por su Decreto de 24.06.04, vengo en disponer:
PRIMERO: Convocar, en ejecución de las Ofertas de Empleo Publico correspondientes a los ejercicios de 2002 y 2005 Pruebas Selectivas por el sistema de concurso-oposición, para proveer 30 plazas de Ayudante Técnico Sanitario en el Servicio de Emergencia Extrahospitalaria SAMUR-Protección Civil encuadradas en la Escala de Administración Especial, Subescala Técnica, Clase Media y pertenecientes al Grupo B.
La presente convocatoria se rige: por las Bases Generales aprobadas por decreto de la Concejala Delegada de Personal de fecha 28.03.05 y modificada por su decreto de fecha 24.03.06 (Boletín del Ayuntamiento de Madrid de las fechas 31.05.05 y 05.05.06); y por las Bases Específicas para el acceso a esta categoría aprobadas por Decreto del mismo órgano de fecha 29.07.06 (Boletín del Ayuntamiento de Madrid a fecha 13.07.06).
Se reservan 8 plazas para ser cubiertas por el Turno de Promoción Interna
SEGUNDO: El importe de la tasa por derechos de examen, previsto en el apartado 3.4 de las Bases Generales, fijado por la Ordenanza Fiscal Reguladora de la Tasa por Derechos de Examen para el ejercicio 2006, aprobada por acuerdo del Ayuntamiento Pleno de 27 de octubre de 2005 (Boletín del Ayuntamiento de Madrid, nº 5.684 de 29.12.05), es de 17,45 €
TERCERO: El orden en que habrán de actuar los aspirantes en los ejercicios que no se pueden realizar conjuntamente, se iniciara alfabéticamente, dando comienzo el opositor cuyo primer apellido comience con la letra "U", de conformidad con el sorteo realizado por la Secretaria de Estado para la Administración Pública, el día 17 de enero de 2006
CUARTO: El plazo de admisión de instancias solicitando tomar parte en las pruebas selectivas será de veinte días naturales, contados a partir del siguiente al de la publicación de la presente resolución en el Boletín Oficial del Estado.
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Rotativos azules
23 de Noviembre, 2006, 16:57
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El Congreso de los Diputados ha aprobado por unanimidad con fecha 22 de Noviembre de 2006 el cambio a azul del color de los rotativos de los vehículos de emergencia.
La APTB (Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos) venía solicitando desde hacía más de 10 años la modificación de las señales ópticas que identifican a los vehículos de emergencia españoles, para que tuvieran la señalización igual que en el resto de Europa.
En España el color de las luces de los vehículos de urgencias era amarillo-auto, color compartido con otros servicios, tales como camiones de basura, transportes especiales, grúas, tractores, cosechadoras, vehículos piloto, servicios de mantenimiento de carreteras, etc., lo cual conlleva que los usuarios viales no sepan distinguir, al ver los destellos de este color, entre un servicio de urgencias y los anteriormente aludidos, lo que acaba generando confusión e inseguridad.
El color de las luces de los vehículos de urgencias de España no estaba homologado con el resto de países comunitarios, donde dichas luces son de color azul, ésto hace que dichos vehículos circulen en una legalidad que genera confusión e inseguridad vial. Confusión e inseguridad porque los vehículos de transportes especiales, camiones de basura, coches piloto, etc., cuando circulan con estos dispositivos encendidos significan todo lo contrario que cuando los llevan los servicios de urgencias, y por ello cuando estos necesitan preferencia de paso debido a la utilización del mismo color de los rotativos les cuesta más el ser reconocidos. No es posible que un tipo de color, en este caso amarillo-auto, que ha sido diseñado para que la gente lo identifique como precaución, mantenimiento, lentitud, etc., se pueda identificar al mismo tiempo como urgencias, necesidad de paso, etc.
Con este cambio los vehículos de los Servicios de Bomberos, de Ambulancias y de Protección Civil dejarán de ser confundidos con los vehículos lentos, pesados, transportes especiales, camión de la basura o agrícolas.
Esta confusión ha creado más de un accidente de tráfico pues el conductor español no sabía qué tipo de vehículo tenía delante y no identificaba los riesgos asociados con ese vehículo.
Además los vehículos de emergencia no usan las luces destellantes o rotativas solamente cuando están en circulación y son vehículos prioritarios, sino cuando están parados en las vías públicas en plena intervención y a su alrededor se están desempeñando sus operaciones de socorro y salvamento. Un conductor que se aproxima ha de saber que el vehículo al que se acerca es un vehículo de emergencia y debe reducir su velocidad y extremar sus precauciones. |
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28 de Septiembre, 2006, 14:35
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Protocolo de actuacion
desde tierra de ambulancias de emergencias y helicopteros; creado por el
Tecnico de Transporte Sanitario Miguel Angel Arroyo, el cual realiza sus
servicios en la base de Emergencias Sanitarias (Sacyl) de Bejar (Salamanca).
PROTOCOLO DE ACTUACIÓN DESDE TIERRA
Elegir una zona
de aterrizaje adecuada:
Superficie
horizontal de unos 30x30 metros de diámetro. Siempre en espacios abiertos.
Terreno firme,
y plano a ser posible de asfalto cemento o hierba. Si hay nieve se deberá
pisar previamente. La zona estará limitada o cerrada de tal modo que impida
el paso de vehículos al área de aterrizaje.
Que no este
situada en hondonada.
Despejada de
postes cables antenas, árboles, edificios, cercas…
Limpia de
tierra, gravilla fina, plásticos, latas, mangueras, etc... En el caso de que
hubiera tierra mojarla previamente.
En los casos de
puntos no habituales de aterrizaje extremar las medidas de seguridad
procurar ayuda a través de los cuerpos de seguridad.
Indicar los
datos más importantes de la situación:
Tipo de
emergencia, localización exacta y medios necesarios que se necesitan.
Peligros
potenciales para el helicóptero (presencia en la zona de aves de vuelo bajo,
líneas telefónicas o eléctricas otras aeronaves etc.…)
Condiciones
meteorológicas desfavorables (niebla nieve granizo terreno helado viento
etc.…)
Ayudar al
piloto a conocer la dirección y fuerza del viento:
Accionando
botes de humo frió fuera de la zona de aterrizaje.
Cogiendo una
prenda (trapo pañuelo cinta…) por encima de la cabeza.
Colocándose de
espaldas al viento, con los brazos en cruz y de frente al posible lugar de
aterrizaje.
Ayudar al
piloto a localizar personas o elementos en tierra:
Puede ocurrir
que aunque el helicóptero este situado sobre la zona de actuación y lo
divisemos perfectamente el piloto tenga problemas para localizarnos.
En aeronáutica
se utiliza el símil de la esfera del reloj con sus horas para determinar
posiciones respecto al helicóptero.
Normas básicas
de acceso al helicóptero del personal de tierra.
ANTES DEL
ATERRIZAJE:
Las personas se
mantendrán como mínimo a 20 metros de la zona de contacto.
Los vehículos
mantendrán como mínimo a 25 metros de la zona de contacto, es lo que se
denomina perímetro de seguridad. La ambulancia se trasladara a la parte
frontal del helicóptero.
Evitar la
presencia de objetos en las inmediaciones, que puedan volar por el efecto de
los rotores.
Mantener al
enfermo a cubierto bien dentro de la ambulancia bien dentro del hospital o
centro sanitario.
Cerrar puertas
y ventanas.
DESPUES DEL
ATERRIZAGE:
Situarse en
zona visible para la tripulación del helicóptero quienes nos indicaran si
podemos acercarnos siempre por delante se iniciara la aproximación del
personal autorizado con calma y en posición simiagachados.
No hacer
señales inadecuadas o innecesarias.
Si el
helicóptero se encuentra en pendiente acercarse a el subiendo la pendiente y
alejarse descendiendo.
Nadie debe
circular por la parte posterior del helicóptero por el peligro que supone el
rotor de cola.
Asegurar las
prendas de la cabeza, mantas, sabanas u otros elementos que puedan volar por
acción del aire producido por el rotor.
En el caso de
trasladar objetos largos o herramientas llevarlas EN SENTIDO HORIZONTAL y lo
más bajo posible.
Si hay que
subir o bajar del helicóptero en vuelo estacionario, HACERLO SUAVEMENTE.
En caso de
ceguera momentánea debido a la proyección de tierra, polvo y otros
elementos, permanecer sentado o tumbado y NUNCA CORRER A CIEGAS en las
proximidades del helicóptero.
NO MANIPULAR
NINGUN SISTEMA NI ACCESORIO del helicóptero.
Prestar
especial atención para que los curiosos ajenos a la operación permanezcan
alejados del helicóptero.
Las puertas del
helicóptero las abren y cierran el personal de vuelo.
MANTENER
SIEMPRE LA CALMA Y SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DE LA TRIPULACION.
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4 de Septiembre, 2006, 21:53
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Los técnicos en transporte sanitario urgen un titulo que acredite su formación
A pesar de que pueden efectuar curas y primeros auxilios, y que atienden cientos de situaciones de urgencia en las que los pacientes se debaten entre la vida y la muerte, los técnicos en transporte sanitario no tienen una titilación que les acredite y garantice su profesionalidad.
Estos trabajadores, vulgarmente conocidos como ambulancieros o camilleros, llevan desde 2001 pidiendo la creación de unos estudios, vitales para su formación, y de un registro profesional. Dos reivindicaciones que, además, son ya una realidad en otras Comunidades Autónomas.
Explican como, por ejemplo, los manipuladores de alimentos, los fontaneros o los electricistas tienen este tipo de titilación, que obtienen normalmente a traves de módulos de Formación Profesional (FP). Sin embargo, ellos, que al volante custodian la seguridad de miles de personas cuando necesitan ser trasladados a un centro sanitario, bien por una urgencia, bien por una enfermedad, carecen de la acreditación que les otorgue un reconocimiento palpable de cara al sistema y a los usuarios del mismo.
"Con una titulación adecuada nos beneficiaríamos todos, nosotros al estar reconocidos laboralmente y el ciudadano-paciente al saber que esta atendido por profesionales cualificados", aseguran desde la asociación de técnicos de transporte sanitario de Aragón (ATETRANSA).
En Madrid, Asturias o Navarra estos profesionales ya han sido acreditados por los organismos competentes, y existe la figura del Técnico de Emergencias Sanitarias. Sin esta formación, estas personas no pueden trabajar en las ambulancias de Soporte Vital Básico y Avanzado.
De hecho, no se trata de una reivindicación tan extraña en Aragón. En el mes de junio del ano pasado, la especialidad de auxiliar de ambulancia en emergencias médicas quedo contemplada dentro de los cuerpos de Bomberos y Protección Civil de Zaragoza.
Durante los últimos anos, ATETRANSA ha elevado su reivindicación a la Justicia, al departamento de Salud y Consumo, a la Dirección General de Formación Profesional y Educación Permanente de la DGA o al Defensor del Pueblo, entre otros. Este último ha admitido su queja, y espera la respuesta de los organismos competentes.
"Tenemos derecho a pedir esta regulación y lo hacemos por el bien de los usuarios. Nosotros nos hemos ido formando por nuestra cuenta y las empresas están obligadas a dar veinte horas de preparación anuales. Sin embargo, una persona, con solo tener el carne de conducir que hace falta, puede comenzar a trabajar en el sector. Carecerá de cualquier tipo de experiencia o formación para tratar al paciente, pero tal y como están las cosas será legal que ocupe este puesto". "Es algo muy grave si se tiene en cuenta que va a tener que atender emergencias", insisten.
Por otra parte, estos técnicos llaman la atención sobre la llegada de la Expo en el 2008. "Nuestros gobernantes deberían cuidar algunos aspectos si quiere estar a la altura de las circunstancias, ya que España es el único país europeo que no tiene legislado, a nivel nacional, la figura de los técnicos de transporte sanitario. Para mas inri, Aragón es la una de las pocas Comunidades que ignoran reiteradamente nuestra situación laboral", dicen desde la asociación.
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Etiquetas: Tecnico trasporte sanitario
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EL SIDA EN RELACIÓN CON EL T.T.S/T.E.M
18 de Agosto, 2006, 10:38
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El virus (V.I.H) se ha aislado, además de en la sangre, en el liquido seminal,las secreciones vaginales y el liquido cefaloraquídeo, y en mucha menos cantidad, en la saliva, las lagrimas, la orina y en las heces. Una transmisión de la enfermedad, es decir del V.I.H., a través de las lagrimas, la saliva, la orina o las heces no ha podido ser demostrada hasta la actualidad.
El riesgo de transmisión del V.I.H. a los profesionales T.T.S/T.E.M y sanitarios es muy bajo. En todo el Estado Español se han producido múltiples accidentes con sangre o fluidos de pacientes infectados, pero en muy pocos casos de transmisión de la enfermedad a un T.T.S o personal sanitario. Experiencias en otros países muestran que el riesgo existe, aunque es bajo. Este riesgo esta más relacionado con la exposición parenteral (pinchazos con agujas contaminadas) que con la contaminación de mucosas. El mayor riesgo de contagio se da al entrar en contacto con la sangre de un paciente infectado.
CUANTIFICACIÓN DEL RIESGO DE INFECCIÓN:
El riesgo medio tras exposición percutanea con sangre de un paciente infectado por V.I.H. (herida cortante o punzante) es aproximada del 0,3%.
El riesgo se eleva:
- Cuando la herida es profunda, en unas 16 veces. - Cuando son visibles las huellas de sangre en el instrumento que ha provocado la lesión, en unas 5 veces más. - Igualmente se eleva sensiblemente el riesgo de infección cuando el paciente en cuestión es un enfermo de SIDA en estado terminal o paciente en estado de primoinfección ( en ambos casos existe una alta concentración del V.I.H. en la sangre del paciente).
NORMAS A SEGUIR EN LA ATENCIÓN DE PACIENTES INFECTADOS.
- Evitar riesgos con objetos punzantes. Sobre todo al introducir agujas infectadas al contenedor de desechos o al volver a colocar el capuchón.
- Utilización de guantes. Mejor 1º una capa de guantes de plástico y 2º de látex.
- Utilización de mascarilla. Si se sospecha de Hepatitis o tuberculosis.
- Gafas protectoras.En casos que se prevean salpicaduras accidentales a mucosas oculares u orales, como por ejemplo en maniobras de incubación. El lacrimal es una de las vías más rápidas de acceso al organismo de una gota de sangre infectada. Por experiencia propia en servicio si sangra mucho el paciente protege tus ojos con las gafas de protección, puede salpicar a la cara.
- Normas de higiene personal.
- Esterilización y desinfección del material. Para limpiar en un primer lugar lo más efectivo es el agua oxigenada y la lejía.
PREGUNTAS MÁS IMPORTANTES:
¿Que debo hacer tras una herida con aguja hipodérmica y/o material cortante durante la asistencia a un paciente sospechoso de ser portador del V.I.H.?
- Limpieza y desinfección de la herida primeramente con abundante agua y jabón. También si se tiene a mano lejía. Nuevamente desinfección con un medio especifico para infecciones virales. Ejem: Povidona. En caso de contacto con mucosas o áreas cutáneas infectadas lavar abundantemente con agua. Si es mucosa bucal la afectada, lavados o buches con solución alcohólica al 20 o 30%. Se dará parte del accidente al Servicio de Medicina Preventiva correspondiente.
¿En que casos debo extremar la precaución usando guantes?
- En todos los procedimientos invasivos: extracción de sangre, realización de curas,colocación de catéteres intravenosos, sondajes... . También la manipular muestras de sangre o objetos manchados de sangre, fluidos corporales, excretas y secreciones. Al limpiar superficies, materiales y objetos contaminados u otros fluidos corporales. No son precisos guantes para la exploración física del paciente infectado por V.I.H.
¿Cual es el método más efectivo para desinfectar zonas manchadas en la ambulancia / Uvi-movil?
- Si se producen salpicaduras de sangre , vómitos o heces sobre suelos o superficies, deberá verterse sobre ellas lejía diluida al 10%, cubriendo con papel la zona y eliminandola posteriormente.
Las superficies metálicas se desinfectaran con glutaraldehido al 2% o alcohol de 70º. No se aconseja utilizar lejía, puesto que su uso prolongado, a altas concentraciones corroe el metal.
Todo el material desechable que quede por el vehículo después de la atención al paciente ( catéteres, algodones, gasas... ) se eliminará como material infeccioso en doble bolsa de plástico resistente.
Es importante saber que la desinfección al contrario que la esterilización , no implica la destrucción de toda forma de vida microbiana, aunque si de la mayoría de gérmenes patógenos. El V.I.H. es muy sensible a los métodos habituales de desinfección. En general podemos asumir que los métodos utilizados pa inactivar otros virus ( por ejemplo el de la hepatitis B) también inactivan el V.I.H. . |
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Etiquetas: tecnico transporte sanitario
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Los Técnicos en nuestro blog
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Acreditación de competencias del Técnico de Emergencias Sanitarias
17 de Agosto, 2006, 12:06
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Madrid, 6 de noviembre de 2005
INFORME:
Procedimiento de acreditación de competencias del Técnico de Emergencias Sanitarias, en el marco de las cualificaciones y la formación profesional.
La Ley Orgánica 5/2002 de las Cualificaciones y de la Formación Profesional (LOCFP), de 19 de junio expone en su artículo 8.4 que el Gobierno, previa consulta al Consejo General de la Formación Profesional, fijará los requisitos y procedimientos para la evaluación y acreditación de las competencias profesionales, constituyendo este procedimiento uno de los instrumentos del Sistema Nacional de Cualificaciones y Formación Profesional (art. 4.1-b). Una vez aprobada la cualificación profesional "Atención sanitaria a múltiples víctimas y catástrofes" por el R.D. 1087/2005, tendremos que someternos a un procedimiento que tal y como establece el art. 8.2, evalúe, acredite y registre nuestras competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o de vías no formales de formación. "Atención sanitaria a múltiples víctimas y catástrofes" por el R.D. 1087/2005, tendremos que someternos a un procedimiento que tal y como establece el art. 8.2, evalúe, acredite y registre nuestras competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o de vías no formales de formación.
Este procedimiento, común para las 28 familias profesionales y denominado de "Evaluación Reconocimiento y Acreditación de Competencias" (ERA), se encuentra en la actualidad, en fase de desarrollo, encontrándose en discusión en el seno del Consejo General de la Formación Profesional. Se estima que puede ser aprobado como Real Decreto, antes de finalizar el año 2005 o en el primer trimestre del año 2006.
Aunque no podemos conocer aún como quedará finalmente, si podemos acercarnos con mucha precisión a la arquitectura del mismo, pues su estructura se basa en las conclusiones de un proyecto experimental que el Ministerio de Educación Cultura y Deporte y el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales en colaboración con 12 Comunidades Autónomas, puso en marcha en el año 2003 y cuyo objetivo fue pilotar un modelo un procedimiento que tal y como establece la ley garantice la fiabilidad, objetividad y el rigor técnico en la evaluación de las competencias profesionales adquiridas tanto por vías no formales de formación como por la experiencia profesional. Gracias a las conclusiones extraídas del proyecto experimental (ERA) y los documentos de trabajo actualmente en discusión podemos tener una idea clara de cómo será este procedimiento.
Aunque no podemos conocer aún como quedará finalmente, si podemos acercarnos con mucha precisión a la arquitectura del mismo, pues su estructura se basa en las conclusiones de un proyecto experimental que el Ministerio de Educación Cultura y Deporte y el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales en colaboración con 12 Comunidades Autónomas, puso en marcha en el año 2003 y cuyo objetivo fue pilotar un modelo un procedimiento que tal y como establece la ley garantice la fiabilidad, objetividad y el rigor técnico en la evaluación de las competencias profesionales adquiridas tanto por vías no formales de formación como por la experiencia profesional. Gracias a las conclusiones extraídas del proyecto experimental (ERA) y los documentos de trabajo actualmente en discusión podemos tener una idea clara de cómo será este procedimiento.
Aunque no podemos conocer aún como quedará finalmente, si podemos acercarnos con mucha precisión a la arquitectura del mismo, pues su estructura se basa en las conclusiones de un proyecto experimental que el Ministerio de Educación Cultura y Deporte y el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales en colaboración con 12 Comunidades Autónomas, puso en marcha en el año 2003 y cuyo objetivo fue pilotar un modelo un procedimiento que tal y como establece la ley garantice la fiabilidad, objetividad y el rigor técnico en la evaluación de las competencias profesionales adquiridas tanto por vías no formales de formación como por la experiencia profesional. Gracias a las conclusiones extraídas del proyecto experimental (ERA) y los documentos de trabajo actualmente en discusión podemos tener una idea clara de cómo será este procedimiento.
REQUISITOS INICIALES PARA SOMETERSE AL PROCEDIMIENTO
Como requisitos iniciales para poder someternos al procedimiento ERA debemos cumplir:
A) Ser mayor de edad, de nacionalidad española o de algún país de la Unión Europea o en caso contrario disponer del Certificado de Residencia en España.
B) Acreditar una experiencia laboral de al menos 3 años para las acreditaciones de titulación media y de 5 años para las de nivel superior. Como las dos cualificaciones profesionales que definen nuestra profesión son de nivel , es decir, tienen su correspondencia académica en un título de grado medio, tendremos que acreditar 3 años de experiencia profesional. Todavía no está resuelto que requisitos tendrán que cumplir los voluntarios, aunque nos consta que están trabajando en ello y serán también objeto de reconocimiento.
C) Tener el título de ESO o de FP1 La Ley establecerá los organismos de evaluación en cada una de las comunidades autónomas, regulando los requisitos, funciones y estructura organizativa de los mismos, así como su sistema de aseguramiento de la calidad.
C) Tener el título de ESO o de FP1 La Ley establecerá los organismos de evaluación en cada una de las comunidades autónomas, regulando los requisitos, funciones y estructura organizativa de los mismos, así como su sistema de aseguramiento de la calidad.
3 años de experiencia profesional. Todavía no está resuelto que requisitos tendrán que cumplir los voluntarios, aunque nos consta que están trabajando en ello y serán también objeto de reconocimiento.
C) Tener el título de ESO o de FP1 La Ley establecerá los organismos de evaluación en cada una de las comunidades autónomas, regulando los requisitos, funciones y estructura organizativa de los mismos, así como su sistema de aseguramiento de la calidad.
FASES DEL PROCEDIMIENTO
1ª Fase de Acogida y Acompañamiento.
En esta fase el profesional tendrá una reunión inicial con el equipo de orientación y evaluación, durante el cual se le informará del proceso completo al que va a someterse, informándole de sus derechos y obligaciones.
Posteriormente el orientador ayudará al profesional a elaborar un dossier de competencias mediante un cuestionario de auto evaluación, donde se reflejarán aspectos relevantes como: contratos de trabajo, mapa de competencias de las empresas donde ha trabajado, formación recibida e impartida y todos los méritos que tengan relación con las competencias profesionales a evaluar.
Si los resultados del dossier de competencias son satisfactorios, se asignará al profesional un evaluador o equipo de evaluación que iniciará la segunda fase del procedimiento. En el caso que no se aconseje iniciar el proceso de evaluación, se garantizará al profesional el acceso a un centro de formación donde realizar el módulo formativo correspondiente a unidad de competencia que no iniciará el proceso de evaluación.
Objetivos resumen de la primera fase:
a) Comprensión del candidato sobre la información básica de partida de – SNCP, derechos y deberes ante el procedimiento.
b) Análisis de la trayectoria profesional y formativa de los candidatos.
c) Balance de competencias de los candidatos frente al referente de competencias.
d) Elaboración del dossier de competencias.
2º Fase de Evaluación.
Una vez tomada la decisión de iniciar el proceso de evaluación y tras serle asignado un equipo de evaluación, se comenzará el procedimiento que tendrá el siguiente esquema:
1º Estudio el dossier de competencias
2º Recogida de Evidencias directas de competencia
3º Informe del equipo evaluador
La recogida de evidencias directas se hará por distintas fuentes como la observación directa en el puesto de trabajo, prueba teórica, prueba oral, simulación práctica, entrevista, testimonio etc. establecidas de ante mano en la guía de evidencia de la competencia a evaluar.
La evaluación de la competencia se basará en principios de calidad que garanticen la credibilidad del proceso, siendo la fiabilidad, objetividad y rigor técnico los principios que presidan la evaluación.
Objetivos resumen de la segunda fase:
a) Elaboración del plan para la recogida de evidencias de competencias.
b) Evaluación de las evidencias de competencias.
c) Toma de decisiones y juicio de competencias.
d) Comunicación de los resultados al candidato.
3º Fase de Acreditación
En esta fase de certificará las unidades de competencias objeto de reconocimiento y acreditación, inscribiéndolas en un Registro General de Acreditaciones a nivel nacional que posiblemente este inscrito al Instituto Nacional de las Cualificaciones.
Objetivos resumen de la tercera fase:
a) Acreditación de la competencia profesional evaluada y reconocida.
b) Registro de las acreditaciones.
CONTESTACIÓN A ALGUNAS PREGUNTAS
¿Cuando se aprobará en procedimiento ERA?
Con mucha probabilidad en el primer trimestre de 2006.
¿Quién pondrá en marcha en las Comunidades Autónomas, el procedimiento ERA?
La administración educativa a través de los Institutos Autonómicos de las Cualificaciones Profesionales.
¿Cuándo será exigible las cualificaciones para trabajar?
Las cualificaciones no regulan laboralmente una profesión, tendrá que ser la administración sanitaria y la laboral la que lo establezcan.
¿Una vez acreditemos las competencias, somos personal sanitario?
Si, pues la Ley de Ordenación de Profesiones Sanitarias establece en su artículo 3.3, que serán profesionales del área sanitaria de formación profesional los que establezca la Administración General del Estado conforme a lo previsto en la Ley Orgánica 5/2002 de las cualificaciones y la formación profesional. General del Estado conforme a lo previsto en la Ley Orgánica 5/2002 de las cualificaciones y la formación profesional.
¿Las cualificaciones profesionales corresponden a un título de formación profesional?
No, aunque son la base para su desarrollo.
¿Cuándo se desarrollará el Título de Formación Profesional?
En el mes de septiembre de 2005, en le seno de un curso celebrado en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (Santander) de formación del profesorado de la rama sanitaria de formación profesional, el Ministerio de Educación y Ciencia anunció que el primer título a elaborar una vez desarrollado el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales será el de Técnico en Emergencias Sanitarias.
¿Cuánto tiempo tardará el desarrollo del Título de FP?
Desde el inicio de su desarrollo hasta que pueda ser impartido por alguna Comunidad Autónoma puede tardar 4 años.
¿Cuando esté aprobado el Título de FP podremos convalidarlo con las cualificaciones?
Si, eso es uno de los pilares del nuevo marco de la FP en España. Sólo deberemos completar nuestra formación en las áreas prioritarias. Aproximadamente serán 150 horas.
Todo lo expuesto está sujeto a modificaciones, aunque por lo que conocemos existe ya un amplio consenso entre la administración central, administración autonómica y agentes sociales sobre los principios y arquitectura del proceso. Esperemos que en este año pueda ser aprobado y como a más tardar, a final del año próximo, podamos ver cumplido el principal de nuestros objetivos "EL RECONOCIMIENTO PROFESIONAL"
Este articulo ha sido redactado por Miguel Ruiz Madruga Vicepresidente 4º |
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Procedimiento de acreditación de competencias del Técnico de Emergencias Sanitarias
17 de Agosto, 2006, 11:43
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Os envio un articulo del procedimiento de la acreditacion de competencias del Tecnico de Emergencias Sanitarias. Se que no nos hacen nada mas que decir que en breve nos van a acreditar nuestro trabajo, pero mientras se deciden conviene saber por donde van a ir los tiros.
Un saludo
Raul Artiguez |
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Respuesta a Raúl (ver artículo inferior)
16 de Agosto, 2006, 1:00
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---------- Forwarded message ---------- From: Cesáreo <informacion@semesgalicia.es> Date: 15-ago-2006 23:34 Subject: Re: Sin ganas de polemizar. Los tecnicos To: Raul <artiguez@ono.com>
Estimado Raúl, Disculpa la tardanza en contestarte, pero estuve de vacaciones y no pude leer el correo. Me llamo Cesáreo y soy el webmaster de www.semesgalicia.es. Soy, a su vez, miembro de la Junta Directiva de SEMES-GALICA. Nuestra web nació hace pocos meses y una de nuestras necesidades es implicar a compañeros médicos, técnicos o enfermeras, para colaborar en la web. De nada sirve que yo, que soy médico, lidere artículos de opinión, o de otro tipo, relativos a los TTS. Se puede hacer, pero no es lo más adecuado. De todos modos, te puedo asegurar que no existe ninguna barrera, si no todo lo contrario, para que los técnicos participen. Si hasta ahora no se han animado puede ser un motivo de análisis, pero no de reproche porque nosotros sí queremos que los técnicos colaboren. Quizá sea adecuado que un TTS de otra comunidad comience esta labor. Yo no lo veo mal. Por eso, tal como me sugieres en tu e-mail, publicaré tu escrito en nuestro weblog http://semesgalicia.zoomblog.com (al que también se accede desde http://www.semesgalicia.es), y te informaré, en un nuevo correo electrónico, de como puedes publicar artículos, opiniones, críticas, sugerencias etc. directamente en nuestro weblog. Puedes enviar los mismos comunicados que los que remites a la web de tu comunidad, o bien otros. Lo que quieras. También invito a otros técnicos que conozcas, y que quieran participar, a que lo hagan. Este es el camino...Quizá así se animen otros compañeros. Si el número de artículos relativos a los TTS superara unos mínimos, crearíamos inmediatamente una nueva categoría, la de los técnicos, dentro de nuestro blog. Con este correo pretendo no sólo animarte a ti, sino también a todos los que lo lean y que deseen participar. Por ello, publicaré este mail en la web. Recibe un afectuoso saludo y gracias por preocuparte por tu magnífica profesión.
Dr. Cesáreo Álvarez Rodríguez Delegado Provincial de SEMES-GALICA por ORENSE
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Sin ganas de polemizar. Los tecnicos...
16 de Agosto, 2006, 0:47
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---------- Forwarded message ---------- From: Raul <artiguez@ono.com> Date: 02-ago-2006 18:34 Subject: Sin ganas de polemizar. Los tecnicos To: informacion@semesgalicia.es
Sin ganas de polemizar, me parece que en todas las paginas de la SEMES deben de estar representados todos los colectivos y por lo que he visto en vuestra pagina se les menciona poca cosa al Tecnico. Yo formo parte de la Semes de Castilla y Leon y en nuestra pagina si que hay apartados para los tecnicos y en la cual yo escribo articulos. Meparece una idea que podeis copiar con la cual seguro que vuestros tecnicos os estaran muy agradecidos y les servira de gran ayuda en el dia a dia. Yo te invito a que veas nuestra pagina que como ustedes bien sabran cuesta mucho ponerla en marcha y os animo a que continueis con mucho animo con la vuestra la cual me parece que tiene un diseño excelente. La direccion de SEMES Castilla y Leon es www.semescyl.org Sin otro particular y a vuestra entera disposicion un saludo: Raul Artiguez (TTS) PD: si os parece correcto me gustaria colocar todo esto que os cuento en vuestra pagina y si no os pareceria adecuado, tambien lo entenderia
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